Շարժիչի գծային մագնիսներով, ուժի և մագնիսական ուղու ոչ կոնտակտային ձևավորումը վերացնում է մաշվածության և պահպանման խնդիրը՝ ապահովելով թարգմանական շարժումների դինամիկ կատարումը, ցածր շփումով, բարձր ճշգրտությամբ և բարձր արագությամբ: Հետևաբար, առանց խոզանակների գծային սերվոմարատորներն ապացուցված են, որ իդեալական են ռոբոտների, ֆոտոնիկայի հավասարեցման և դիրքավորման, տեսողության համակարգերի, ակտուատորների, հաստոցների, էլեկտրոնային արտադրության, կիսահաղորդչային սարքավորումների և շատ այլ արդյունաբերական ավտոմատացման ծրագրերի համար: Կան գծային շարժիչների բնորոշ արտադրողներ, ինչպիսիք են Tecnotion,Փարքեր, Siemens, Kollmorgen, Rockwell,Մուգև այլն։
Horizon Magnetics-ը շատ արժեքավոր փորձ է կուտակել գծային շարժիչային մագնիսների և հարակից ոլորտներումմագնիսական հավաքույթներինչպես մագնիսական հետքերը: Մենք կենտրոնացել ենք բարձրորակ նեոդիմում մագնիսական նյութի արտադրության վրա՝ բարձր ջերմաստիճանի կայունությամբ և ցածր քաշի կորստով: Ավելին, մեր խիստ որակի վերահսկման ստանդարտը ապահովում է բարձր մագնիսական կատարողականության հետևողականությամբ մատակարարվող մագնիսները, որոնք համապատասխանում են բարձր արդյունավետության վրձինազուրկ գծային շարժիչների կիրառմանը:
Բացի որակյալ գծային շարժիչի մագնիսից, հազվագյուտ հողային նեոդիմի մագնիսների ճշգրիտ դիրքավորումը մագնիսի ափսեի վրա կարևոր գործոններից մեկն է, որն ուղղակիորեն ազդում է գծային շարժիչների օգտագործման ազդեցության վրա, ներառյալ ելքային ոլորող մոմենտը, աշխատանքային արդյունավետությունը և գծային շարժիչների կայունությունը: Գծային շարժիչների համար ուժի մագնիսական գծերի գերազանց բաշխում ապահովելու համար հարակից մագնիսների միջև տարածությունը կարող է մեկուսացնել ուժի հակառակ մագնիսական գծերը: Գոյություն ունեն մագնիսական ուղիների մագնիսների տեղադրման երեք հիմնական մեթոդներ, որոնք հիմնականում հետևյալն են.
1. Դիրքորոշման կառուցվածքը մշակվում է բազային ափսեի վրա, այնուհետև նեոդիմային մագնիսները տեղադրվում են բազային ափսեի վրա մեկ առ մեկ՝ դիրքավորող կառուցվածքի միջոցով։ Տեղադրման այս մեթոդը թերություն ունի, քանի որ հիմքի ափսեը մագնիսական նյութ է, և դիրքավորման նշանավոր կառուցվածքը կազդի մագնիսական միացման կառուցվածքի վրա:
2. Առաջին գծային շարժիչի մագնիսը տեղադրելու և տեղադրելու համար օգտագործեք բազային ափսեի կողմը, այնուհետև հաջորդաբար տեղադրեք երկրորդ մագնիսը և օգտագործեք ստանդարտ չափիչ, որը համապատասխանում է նախագծային միջակայքին մեջտեղում՝ հերթով տեղադրումը սահմանափակելու համար: Այս մեթոդն ունի նաև թերություն, քանի որ մագնիսների տեղադրման դիրքերը դասավորված են հերթականությամբ, և յուրաքանչյուր մագնիսի հաջորդական տեղադրման գործընթացում առաջանում են կուտակված սխալներ, ինչը կհանգեցնի վերջնական մագնիսների անհավասար բաշխմանը:
3. Պատրաստեք սահմանային ափսե՝ մեջտեղում մագնիսի տեղադրման սահմանային անցքը պահելու համար: Սկզբում տեղադրեք սահմանային ափսեը հիմքի վրա, այնուհետև տեղադրեք գծային շարժիչի նեոդիմի մագնիսները մեկ առ մեկ: Այս մեթոդն ունի երկու թերություն. 1) երկար ստատորով գծային շարժիչի կիրառման դեպքում սահմանային թիթեղը հեշտ է ծռվում և դեֆորմացվում, ինչը ազդում է հավաքման ճշգրտության վրա. 2) երբ մագնիսը տեղադրվում է թեք և մղվում է սահմանափակ դիրքի, ներծծող ուժի պատճառով մագնիսի առջևի ծայրը ներծծվելու է հիմքի ափսեի վրա, որը քսելու է հիմքի ափսեը՝ վնասելով ծածկույթի շերտը. և սոսինձը, որն օգտագործվում է մագնիսը և հիմքի ափսեը ամրացնելու համար, քերվում է, ինչը ազդում է նեոդիմում գծային շարժիչի մագնիսի ամրագրման վրա:
