Մեծ Բրիտանիայի նոր մագնիսների գործարանը EVs-ի համար պետք է պատճենի չինական գրքույկը

Համաձայն բրիտանական կառավարության հետազոտության զեկույցի, որը հրապարակվել է ուրբաթ՝ նոյեմբերի 5-ին, Մեծ Բրիտանիան կարող է վերսկսել արտադրանքի արտադրությունըբարձր հզորությամբ մագնիսներանհրաժեշտ է էլեկտրական մեքենաների զարգացման համար, սակայն իրագործելի լինելու համար բիզնես մոդելը պետք է հետևի Չինաստանի կենտրոնացման ռազմավարությանը:

Ըստ Reuters-ի՝ զեկույցը գրել է Մեծ Բրիտանիայի Less Common Metals (LCM) կողմից, որը Չինաստանից դուրս միակ ընկերություններից է, որը կարող է հազվագյուտ հողային հումքը վերածել մշտական ​​մագնիսների արտադրության համար անհրաժեշտ հատուկ միացությունների:

Զեկույցում ասվում է, որ եթե ստեղծվի նոր մագնիսի գործարան, այն կկանգնի մարտահրավերների՝ մրցելով Չինաստանի հետ, որն արտադրում է աշխարհի 90%-ը։հազվագյուտ հողի մշտական ​​մագնիսների արտադրանքցածր գնով։

LCM-ի գլխավոր գործադիր տնօրեն Յան Հիգինսն ասաց, որ իրագործելի լինելու համար Մեծ Բրիտանիայի գործարանը պետք է լինի լիովին ինտեգրված գործարան, որը ծածկում է հումքը, վերամշակումը և մագնիսի արտադրությունը:«Մենք կասեինք, որ բիզնես մոդելը պետք է լինի չինացիների նման՝ բոլորը միավորված, իդեալական՝ ամեն ինչ նույն հարկի տակ, եթե հնարավոր է»:

Հիգինսը, ով եղել է Չինաստանում ավելի քան 40 անգամ, ասաց, որ չինական հազվագյուտ հողերի արդյունաբերությունը մոտավորապես ուղղահայաց ինտեգրվել է կառավարության կողմից լիազորված վեց գործառնական ընկերություններին:

Նա կարծում է, որ Բրիտանիան ակնկալվում է կառուցել ամագնիսների գործարան2024 թվականին, իսկ տարեկան վերջնական արտադրանքըհազվագյուտ հողային մագնիսներկհասնի 2000 տոննայի, որը կարող է բավարարել մոտ 1 մլն էլեկտրական մեքենաների կարիքները։

Ուսումնասիրությունը նաև առաջարկում է, որ մագնիսների գործարանի հազվագյուտ հողային հումքը պետք է ձեռք բերվի հանքային ավազների կողմնակի արտադրանքներից, ինչը շատ ավելի ցածր է, քան հազվագյուտ հողային նոր հանքավայրերի արդյունահանման արժեքը:

LCM-ն բաց կլինի գործընկերների հետ նման մագնիսների գործարան հիմնելու համար, մինչդեռ մեկ այլ տարբերակ կլինի մագնիսների հաստատված արտադրողի հավաքագրումը բրիտանական օպերացիա կառուցելու համար, ասաց Հիգինսը:Բրիտանական կառավարության աջակցությունը նույնպես կենսական նշանակություն կունենա:

Կառավարության Բիզնեսի դեպարտամենտը հրաժարվեց մեկնաբանել զեկույցի մանրամասները՝ միայն ասելով, որ շարունակում է աշխատել ներդրողների հետ՝ «Մեծ Բրիտանիայում էլեկտրական մեքենաների մատակարարման գլոբալ մրցունակ ցանց» կառուցելու համար:

Անցյալ ամիս Մեծ Բրիտանիայի կառավարությունը նախատեսեց հասնելու իր զուտ զրոյական ռազմավարությանը, ներառյալ 850 միլիոն ֆունտ ստերլինգ ծախսել՝ աջակցելու EV-ների և դրանց մատակարարման շղթաների դուրսբերմանը:

Մեծ Բրիտանիայի նոր մագնիսների գործարան EVs-ի համար

Չինաստանի գերակայության շնորհիվհազվագյուտ հողի նեոդիմում մագնիսմատակարարում, այսօր Չինաստանում էլեկտրական մեքենաների արտադրությունն ու վաճառքը վեց տարի անընդմեջ զբաղեցնում են առաջին տեղը աշխարհում՝ դառնալով նոր էներգիայի մեքենաների աշխարհի ամենամեծ արտադրողն ու սպառողը:ԵՄ-ի կողմից նոր էներգետիկ մեքենաների խթանման և նոր էներգետիկ մեքենաների համար Չինաստանի սուբսիդիաների աստիճանական նվազման հետ մեկտեղ, վերջին տարիներին Եվրոպայում Էլեկտրական մեքենաների վաճառքը զգալիորեն աճել է, որը մոտ է Չինաստանին:


Հրապարակման ժամանակը՝ նոյ-08-2021