Համաձայն բրիտանական կառավարության հետազոտության զեկույցի, որը հրապարակվել է ուրբաթ՝ նոյեմբերի 5-ին, Մեծ Բրիտանիան կարող է վերսկսել արտադրանքի արտադրությունըբարձր հզորությամբ մագնիսներանհրաժեշտ է էլեկտրական մեքենաների զարգացման համար, սակայն իրագործելի լինելու համար բիզնես մոդելը պետք է հետևի Չինաստանի կենտրոնացման ռազմավարությանը:
Ըստ Reuters-ի՝ զեկույցը գրել է Մեծ Բրիտանիայի Less Common Metals (LCM) կողմից, որը Չինաստանից դուրս միակ ընկերություններից է, որը կարող է հազվագյուտ հողային հումքը վերածել մշտական մագնիսների արտադրության համար անհրաժեշտ հատուկ միացությունների:
Զեկույցում ասվում է, որ եթե մագնիսի նոր գործարան ստեղծվի, այն կկանգնի մարտահրավերների՝ մրցելով Չինաստանի հետ, որն արտադրում է աշխարհի 90%-ը։հազվագյուտ հողի մշտական մագնիսների արտադրանքցածր գնով։
LCM-ի գլխավոր գործադիր տնօրեն Յան Հիգինսն ասաց, որ իրագործելի լինելու համար Մեծ Բրիտանիայի գործարանը պետք է լինի լիովին ինտեգրված գործարան, որը ծածկում է հումքը, վերամշակումը և մագնիսի արտադրությունը: «Մենք կասեինք, որ բիզնես մոդելը պետք է լինի չինացիների նման՝ բոլորը միավորված, իդեալական՝ ամեն ինչ նույն հարկի տակ, եթե հնարավոր է»:
Հիգինսը, ով եղել է Չինաստանում ավելի քան 40 անգամ, ասաց, որ չինական հազվագյուտ հողերի արդյունաբերությունը մոտավորապես ուղղահայաց ինտեգրվել է կառավարության կողմից լիազորված վեց գործառնական ընկերություններին:
Նա կարծում է, որ Բրիտանիան ակնկալվում է կառուցել ամագնիսների գործարան2024 թվականին, իսկ վերջնական տարեկան արտադրանքըհազվագյուտ հողի մագնիսներկհասնի 2000 տոննայի, որը կարող է բավարարել մոտ 1 մլն էլեկտրական մեքենաների կարիքները։
Ուսումնասիրությունը նաև առաջարկում է, որ մագնիսների գործարանի հազվագյուտ հողային հումքը պետք է ձեռք բերվի հանքային ավազների կողմնակի արտադրանքներից, ինչը շատ ավելի ցածր է, քան հազվագյուտ հողային նոր հանքավայրերի արդյունահանման արժեքը:
LCM-ն բաց կլինի գործընկերների հետ նման մագնիսների գործարան հիմնելու համար, մինչդեռ մեկ այլ տարբերակ կլինի մագնիսների հաստատված արտադրողի հավաքագրումը բրիտանական օպերացիա կառուցելու համար, ասաց Հիգինսը: Բրիտանական կառավարության աջակցությունը նույնպես կենսական նշանակություն կունենա:
Կառավարության Բիզնեսի դեպարտամենտը հրաժարվեց մեկնաբանել զեկույցի մանրամասները՝ միայն ասելով, որ շարունակում է աշխատել ներդրողների հետ՝ «Մեծ Բրիտանիայում էլեկտրական մեքենաների մատակարարման գլոբալ մրցունակ ցանց» կառուցելու համար:
Անցյալ ամիս Մեծ Բրիտանիայի կառավարությունը նախատեսեց հասնելու իր զուտ զրոյական ռազմավարությանը, ներառյալ 850 միլիոն ֆունտ ստերլինգ ծախսել՝ աջակցելու EV-ների և դրանց մատակարարման շղթաների դուրսբերմանը:
Չինաստանի գերակայության շնորհիվհազվագյուտ հողի նեոդիմում մագնիսմատակարարում, այսօր Չինաստանում էլեկտրական մեքենաների արտադրությունն ու վաճառքը վեց տարի անընդմեջ զբաղեցնում են առաջին տեղը աշխարհում՝ դառնալով նոր էներգիայի մեքենաների աշխարհի ամենամեծ արտադրողն ու սպառողը: ԵՄ-ի կողմից նոր էներգետիկ մեքենաների խթանման և նոր էներգետիկ մեքենաների համար Չինաստանի սուբսիդիաների աստիճանական նվազման հետ մեկտեղ, վերջին տարիներին Եվրոպայում Էլեկտրական մեքենաների վաճառքը զգալիորեն աճել է, որը մոտ է Չինաստանին:
Հրապարակման ժամանակը՝ նոյ-08-2021